初期型　VT250FC 低走行　極上　中古車　新品部品多数使用　バックステップ　集合管　タイヤ新品　自賠あり　ワンオーナー車　絶版車

初期型　
VT250FC
低走行　極上　中古車両になります。
自賠責あり
走行距離は2500km程度、実走行になります。
小傷等はありますが、かなり綺麗で、
個人的に極上車両だて思います。

親が1982年頃、新車で購入した車両で、
数回のツーリングしただけの車両になります。
コンディション維持のため年に数回、エンジンをかけておりました。
屋根付きのガレージに約40年近く保管してありましたので、錆や腐食は殆どありません。

新品部品多数使用　
バックステップ　
集合管　
タイヤ
左右マスターシリンダー
ブレーキホース
クラッチホース
チェーン
バッテリー
ブリザーホースキット
など新品を使用しました。

マッククレーンのバックステップとフェニックスのマフラーは当時のデッドストック品を使用しました。

タイヤはブリヂストンのBT46前後新品です。

フロントフォーク、オーバーホールしました
前後ブレーキ、オーバーホールしました。
油圧クラッチ、オーバーホールしました。


キャブレターは1年前にオーバーホールしてキースター燃調キットを組み込みました。

オイル交換済み
ワコーズ10w40

クーラント交換済み
サーモスタット、シール類新品に交換

フロントフォークボトムケース、サブフレーム、VFハンドル、ホイールリング、パウダーコートしました。

エンジンは異音もなく調子がよいです。
オイル漏れや水漏れ等もありません。
深夜にバイクに乗られり集団みたいな空ぶかしする様な使用は一度もありません？

約1年前にキャブレターのオーバーホールしましたが、最近アイドリングの安定が美味に悪く回転の落ちも少し悪くなりました。
購入後にキャブレターの掃除、調整を行なって下さい。

バイクの引き取りや、陸送等は落札者さんで手配して下さい。
落札後の流れとして、落札後、支払い確認が出来次第
書類を送ります。
書類は返納証明と譲渡書になります。
再登録は落札者さんで行って下さい。

お探しの方、いかがですか？

たまに乗ったりすり場合がありますので多少の走行距離が増える場合があります。

出品物は画像のものが全てになります。 商品の状態は、 画像拡大にて状態の確認をしてください。 一通り、商品の確認をしましたが、見落としや気づかない箇所があるかもしれません。 ★他にも画像では写しきれない部分や、傷、汚れ等の見方には個人差もございます。また画像撮影時の環境により商品が綺麗に写る場合もございますので、現物は画像よりも状態が悪い物とお考えを頂き、新品に近い物をお求めの方や神経質な方は入札をご遠慮下さい。 ★詳しいマッチングにつきましては記載しております画像を参考にてお調べの上、ご検討して頂けますようお願い致します。なお見落としや記載もれ（記載ミス）または当方が目視によって気付かない程度の曲がりや歪み、傷等があった場合はご容赦頂き、上記内容および中古品であることを十分にご理解の上、完全にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。 ★注意事項です。 オークションの性質上、基本的に画像と商品説明のみでの判断となりますので思っていたより程度が悪い、商品説明が無かった等と言ったクレームまたは返品は、いかなる場合も一切受け付けは出来ませんので、完全にご納得の上でのご入札をお願いします。また何年式に取り付けでしょう？装着車両の型式は何ですか？取り付けに関する実質は一切お答え致しませんので画像にでご判断して下さい。ご購入後の装着および使用に関するトラブル等の責任は、当方は負えませんので自己責任にてお願いします。以上ご理解の上、ご了承下さい。新品に近い物をお求めの方や、神経質な方は入札をお控え下さい。 傷等の程度につきましては、目視にて出来るだけ確認をするようにしておりますが、見落としや画像では写しきれない部分等もございます。 お支払いは、かんたん決済です。 発送はレターパックorクロネコヤマト運輸、宅急便のみ対応。 尚、落札者様から発送業者の選択は出来ません。 送料、マッチング等の質問は、お答え致しませんので、ご自身でお調べ下さい。 ※スムーズな取引を行うため、落札後の連絡は48時間以内、入金は1周間以内にできる方のみでお願いします。　連絡無き場合はキャンセルいたします。 上記商品説明＆下記注意事項をよくお読みになりご理解ご納得のうえ、 ご入札・ご落札をお願いいたします。 ・写真の物が全てになります。